推动新想法
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\r\n我们的业务可以在向客户介绍电动汽车方面发挥独特的作用. 许多人把租车作为一种扩展的试驾,有机会体验新车和汽车技术. 我们在建立消费者意识和帮助理解这项技术方面处于有利地位. 我们庞大的汽车租赁和移动线路为市场曝光提供了机会.
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\r\n我们正在采取全面的方法来建立一个可行的电动汽车战略. 例如, 为了为每个人创造价值,电动汽车需要一个强大且经过深思熟虑的基础设施. 这就是为什么我们要把城市团结起来, 州和联邦官员, 还有电力设施, 基础设施提供商和其他合作伙伴根据本地化的客户需求在选定的市场实施试点计划, 基础设施和车辆可用性等因素.
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电动汽车
尽管电动汽车(EV)的普及仍处于早期阶段, 电动汽车的市场份额和全球需求继续稳步增长, 我们正在探索战略解决方案,以成功地在我们的车队中实施电气化.
作为全球最大的汽车租赁企业, 我们不仅接受了向电气化的过渡, 但我们也致力于以深思熟虑的方式这样做, 为了所有利益相关者的利益. 在mgm集团美高梅, 我们正在解决交通运输转型的复杂性,将客户放在第一位,并与其他公司合作,有目的地投资基础设施,以支持我们共同建设的可持续未来.
我们的业务可以在向客户介绍电动汽车方面发挥独特的作用. 许多人把租车作为一种扩展的试驾,有机会体验新车和汽车技术. 我们在建立消费者意识和帮助理解这项技术方面处于有利地位. 我们庞大的汽车租赁和移动线路为市场曝光提供了机会.
我们正在采取全面的方法来建立一个可行的电动汽车战略. 例如, 为了为每个人创造价值,电动汽车需要一个强大且经过深思熟虑的基础设施. 这就是为什么我们要把城市团结起来, 州和联邦官员, 还有电力设施, 基础设施提供商和其他合作伙伴根据本地化的客户需求在选定的市场实施试点计划, 基础设施和车辆可用性等因素.
我们的一些合作伙伴 & 投资
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交通电气化联盟 -
电气化联盟 -
能源影响合作伙伴(EIP) -
全国城市联盟
连接汽车
联网汽车配备了能够将指定车辆数据从租赁车辆发送到Enterprise的技术. 通过采用这项技术,我们正在开发更加无缝的客户交易.
这些车辆的技术使我们能够简化燃油水平读数, 里程表读数和其他统计数据,以消除需要一个代表进入车辆. 这使得客户的登记和结帐过程更加高效.
我们有超过450个,在美国,联网汽车的数量达到了5000辆, 加拿大和英国——未来还会有更多. 随着我们不断将联网汽车加入我们的车队,并引入新的技术和功能, 为我们的客户带来增强体验的机会将是无限的.
互联汽车的未来不仅会提升驾驶体验, 还有整个交通生态系统.
自主车辆
每一项创新背后都有不可思议的潜力, 这就是为什么我们正在与其他公司合作,探索新汽车技术的好处. 特别是, 我们正在积极与移动出行领域的合作伙伴进行合作,以测试和评估自动驾驶汽车(AVs)如何为每个人创造更好的体验. 通过这些持续的合作, 我们总是在寻找有意义地利用新突破的方法, 所以我们可以把这些技术提供给我们的客户. 请继续关注我们所有人的未来.
虚拟汽车
60多年来,mgm集团美高梅一直致力于为人们的生活和工作提供移动解决方案,并将继续这样做. 在我们1957年成立40年后, 企业租车 为该术语注册商标 虚拟汽车® 作为一种捕捉当地汽车租赁的力量和能量的方式-无论是一个小时, 一天, 一周或更长时间. 早在1997年,企业租车公司就在多伦多一家报纸上刊登了“虚拟汽车”的广告. 今天, 企业创新,以快速有效地向数百万司机介绍新的燃料和车辆技术. 除了当地的汽车租赁, 我们的移动出行解决方案网络为广大消费者提供了出行选择.
电动汽车常见问题:
就像所有的租赁车辆一样, 电动汽车费率由几个供需因素决定,包括地点, 旅行日期, 租赁期限和可用性, 以及预订的时间. 在有电动汽车可用的地方,价格会在网上注明.
客户可以通过Enterprise查看可用性并预订电动汽车, 通过上网或打电话预订国家或阿拉莫.
当车主拥有车辆时,他们有责任支付自己的充电费用,而公共电动汽车充电的接入因市场而异, 使用充电器的成本也是如此. 有些充电站是免费的,有些则收费更高, 通常取决于充电速度. 客户可以连接本地充电网络,以帮助他们在驾驶租赁电动汽车时找到并支付充电费用[例如:PlugShare].com]. 这是我们正在进行的整体研究和学习的一个组成部分,旨在评估我们运营中的电动汽车前景,并了解对我们的客户和业务最有利的长期最佳实践.